fly 小林子小时候看着爸爸有几本航模书,上面全是介绍手工制作遥控直升机跟模型飞机的,但是不知道怎么的,我爸没有实现这个想法,当时貌似都买不到这种飞机,只能自己买材料制作。可能是因为这个的关系吧。我很早就想拥有一架遥控飞机了,废话少说,把我的经历给大家介绍是为了让大家了解自己应该购买一架怎样的飞机才合适。

首先你需要知道一点!

电动的直升机一般玩的时间都很短,大概10-20分钟不等,这个是因为当今电池技术决定的,而且直升机需要的瞬时电流特别大,所以目前最好的锂电池也只能勉强胜任(如果想要玩几个小时又不肯买备用电池的话只能坐等以后新技术)。

当然- -如果你要最求柴油/汽油级别的(一般都是上千了)那就别继续看下去了,我这个是普通爱好者的业余活动,还没那么专业。

首先普及一下X通道的概念!
1通:上升,下降。 这种飞机如果敢做成无限的那真是够坑人的(小时候曾经玩过很贵的遥控飞机,发现不能控制左右只能前后,很多9X年买过的应该知道)
2通:上升,下降,左,右。 我很好奇这种飞机原地转圈有意思么- -难道左右是侧滑?
3通:上升,下降,左,右,前进,后退。 这种飞机就几乎很真实了,具备基本的飞机功能,这种飞机没有陀螺仪飞行很考技术的。
3.5通:同三通不过比3通道多了一个陀螺仪,不过有一点一定要注意,那就是价格,一定要再三确认卖家是否真的有陀螺仪,有的陀螺仪是那种便宜货(惰性)即有这玩意跟没有没啥区别
这里重点说一下这种!!
一般3通道以上的飞机起飞的时候有个微调按钮,因为我们默认的飞机都是基于双螺旋浆共轴式,这种双螺旋浆共轴式直升机与单旋翼带尾桨直升机的主要区别是采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩,不需尾桨。通过控制螺旋桨的转速来决定方向,比如A发动机正转,B发动机反转,这之间的差值就决定了直升机的旋转方向,所以好些直升机起飞都是自己原地打转,所以需要微调,微调到两个发动机转速相当的时候就可以啦。所以有真陀螺仪的飞机就会很稳定,它会自动校正/抵消掉飞机的惯性,如果没有陀螺仪的话飞机就需要一直微调一直校准,以及尾巴不停的摆动。
4通:上升,下降,左,右,前进,后退,左侧,右侧。 这种飞机就非常不错啦,而且是肯定有陀螺仪的,还有舵机。而且可玩性更高。
之后的6通道以上的那就不用说啦,那种都是专业级别的了
然后买的时候最好问卖家要好配件比如电池、桨叶、起子等。因为虽然不是很容易坏但如果经常玩的话还是需要经常修理的。
买回来刚开始一定要注意电池电量耗尽之后去充电充满,前三次都需要充满用尽,这样电池才会更耐用。
关于练习:
出去玩之前一定要找一个空旷的室内环境比如楼顶,过道。当然如果是4通道或者是有陀螺仪的还好,如果是挑战3通道的一定要注意多练习,这玩意很不好控制,一般刚开始练习蛙跳,就是往前跳动(一定要注意油门,不能太重也不能太快),(8-10次充电)学会之后就练习正方形绕圈(10-15次充电),当正方形绕圈学会了可以练习不复杂的顶点着落(摔机着落不算喔)然后练习走八字。。。(全部练习保持1米以内)
慢慢强大自己的技术才能好意思带出去玩(我第一次买回来在公园测试的时候人家老外经过都不敢动)。。。老实说这玩意翅膀挂到了会见血的。

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作者: admin